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多くの脳卒中生存者および脳卒中生存者の家族は、脳卒中後に飛行機で乗客として飛行することの安全性を心配しています。懸念は正当化されますか？確かにこれはよくある質問であり、実際、非常によくあることですが、多くの医学研究研究がこのまさにこの問題に目を向けてきました。飛行は脳卒中を引き起こすことができますか？
データは、あらゆる形態の緊急の医学的疾患が航空会社の飛行では比較的まれであり、民間飛行中の脳卒中の発生率は特に低いことを示しています。
オーストラリアの医学研究者グループは、飛行機旅行に関連する脳卒中を旅行の14日以内に発生するすべての脳卒中と定義しました。2003年から2014年の間にメルボルン空港で1億3100万人の乗客を追跡した後、研究者は飛行機旅行に関連する脳卒中が少ない時間で発生すると報告しました100万人に1人の乗客よりも。彼らは、飛行中に脳卒中を起こした人々の半分が脳卒中を引き起こすことが知られている心臓の状態を持っていることを発見しました。これらの心臓の状態はかなり一般的であるため、脳卒中率が非常に低いという所見は、飛行による脳卒中のリスクが大幅に増加していない可能性があることを示唆しています。
スペインの別の研究者グループは、脳卒中が35,000便に1回の割合で発生していることを発見しました。彼らは、飛行機で脳卒中を起こした人の70％以上に、血管の狭窄である頸動脈狭窄があることを発見しました首の、脳卒中の危険因子である状態。
TIAまたはストローク後の飛行
結局のところ、脳卒中の履歴は航空会社の飛行中に脳に危険をもたらすことはありません。したがって、過去の脳卒中は乗客として飛行機で飛行することの禁忌ではありません。
一過性虚血発作（TIA）は、永久的な脳の損傷なしに解決するミニストロークです。 TIAは脳卒中とよく似ており、脳卒中リスクの警告です。医療TIAの評価中に発見された健康状態のほとんどは、飛行機での旅行を制限するものではありません。
ただし、TIAにつながるいくつかの医学的障害が飛行機の飛行に非常に小さなリスクをもたらす可能性があることに注意することが重要です。これらの障害には、卵円孔開存、逆説的塞栓症、または凝固亢進が含まれます。これらの健康状態のいずれかと診断されている場合は、適切な治療を受ける必要があります。
飛ぶことが安全ではない場合
凝固亢進は、血栓形成の傾向を高める状態です。いくつかの血液凝固症候群は凝固亢進を引き起こします。
ほとんどの脳卒中は、脳の血栓による血流の遮断が原因です。長距離を飛行することは、影響を受けやすい人々の血液凝固の増加に関連付けられています。凝固過多状態の場合は、飛行機での旅行と特別な予防策を講じる必要があるかどうかについて医師に相談することをお勧めします。
ストロークまたはTIAが機内で発生した場合はどうなりますか？
飛行中に脳卒中が起こるのは珍しいことですが、それは起こります。乗務員が乗客の医学的苦痛について警告を受けたとき、彼らは行うように訓練されているので、彼らは迅速に対応します。
あなたまたは愛する人が飛行機で脳卒中を経験した場合、近くの乗客および訓練を受けた専門家が気づき、緊急医療救急をかなり迅速に要請する可能性があります。まれに、旅客便が緊急医療のために迂回され、緊急要員が診断と治療のために医療施設に旅客を運ぶことができます。
ベリーウェルからの一言
脳卒中は広範囲の神経学的障害を引き起こします。発話障害、視力の変化、歩行障害など、脳卒中が原因の障害の一部は、飛行機で移動する環境での移動や他の人とのコミュニケーション能力を損なう可能性があります。
脳卒中の生存者は、空間的知覚の欠如に苦しむ可能性があり、これは空港で迷子になるリスクを高める可能性があります。脳卒中後のコミュニケーションの問題は、詳細なフライト情報の誤解につながる可能性があります。弱点と協調の問題により、空港を長距離歩くことが難しくなる場合があります。その結果、実際的な理由から、多くの脳卒中生存者は、同伴者または専門家の支援のいずれかで旅行する必要があります。
あなたが脳卒中のサバイバーであるなら、あなたは妥当な量の計画で安全に旅行することができます。