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救急車を呼んで911に電話してください。そうすれば、請求書を受け取ったときにもう一度心臓発作を起こす可能性があります。救急車は通常無料ではありません。ポイントAからポイントBまでの移動にかかる費用は高く、料金もかかります。それはほとんど誰もあなたのために答えることができないだろう質問、特に救急救命士ではありません。パブリックとプライベート
法執行機関やほとんどの消防署とは異なり、救急車は公的機関（消防署や公衆衛生局など）と同じくらい頻繁に民間所有です。 911コールに対応する救急機関が政府と投資銀行のどちらが運営しているかに関係なく、おそらく違いを見分けることができません。
救急隊員は政府のために働くかどうかにかかわらず同じです。彼らは法案を気にしません。彼らは患者の治療と適切な病院への行き方を気にしています。
救急車が営利、非営利、公営のいずれであっても、救急車から請求書が送られてきます。
多くの自治体では、救急車は他の緊急サービスへの資金提供に役立つ現金牛です（または実際にはあまり役に立たないが、金融を助けるために）。
料金とコレクション
その法案はかなり大きな額になるでしょう。米国では、救急車は集まるより多くの料金を請求します。全国的にそうです。その理由は収集率です。
救急車の会社は、それぞれ$ 1,500で10通の請求書を送るかもしれません。法案のうち2つは全額支払われる可能性があります。別の請求書はメディケアによって450ドルで支払われます。メディケイドによりさらに2つ、それぞれ105ドル。患者が保険や請求書を送るための住所を持っていなかったので、残りは収集されないかもしれません。
これらすべての$ 3,660が収集され、10の救急車の請求額全体で平均化されると、$ 1,500の請求額は$ 366の収集となり、約24.4％となり、それほど悪いわけではありません。
救急車会社が請求額の10％、またはそれ以上を徴収することは前例のないことではありません。これは救急車に固有のものではありません。それは、一般的に医療の問題です。
救急車会社がコレクションを十分に行っていない場合は、なぜ料金を上げないのですか？彼らはそうすることができますが、差を埋めるのはほんの一握りの支払人だけです。
レートを10％引き上げると、商業保険会社のみが全額を支払うことになります。そのため、1,650ドルを10回請求した後、2回目は1650ドル、メディケア旅行の場合は450ドル、2回のメディケイド通話の場合は210ドルを集めます。
メディケアとメディケイドの料金は政府によって設定されるので、彼らはあなたがいくら請求するかを本当に気にしません。最初にあなたを吹き飛ばした無保険の患者はそれが10％高いときでも請求書を無視します。結局のところ、料金が10％引き上げられると300ドル追加され、平均は396ドル、まだ24％になります。
複雑な請求
この全体をばかげている理由の1つは、請求のプロセスです。請求のルールは、1つの部分はブードゥーマジック、3つの部分はリーガルです。連邦機関が毎年発行するメディケア料金表から始めます。メディケアが支払うものであり、商業健康保険会社の複雑な契約上の「ネットワーク」を追加します。
医療救急車の請求者に請求の処理方法を説明するよう依頼した場合。彼らはおそらく意味のある方法でそれを行うことができません。彼らは請求を行うことができますが、それを簡単に説明することはできません。とても複雑です。そのため、あなたの電話に対応する救急隊員は、たとえ彼らが望んだとしても法案を説明することができません。
実行に費用がかかる
とにかく、そのお金はどこに行くのですか？救急車は高価です。メディックとEMTは、応答の最も高価な部分です。
あなたは救急隊員があなたの医療緊急事態に対応する最低賃金を作ることを望んでいません。
総経理事務所が発表した論文によると、医療スタッフはその救急車の運用コストの約61％を占めています。残りの大半は、燃料、施設の家賃、管理費、メンテナンス、および備品で占められています。
救急車が常に呼び出しを実行しているわけではないという事実にそれらすべてを追加してください。救急車は患者を3時間に1回しか輸送しない可能性があります。
救急車のマネージャーは、救急車会社がどの程度効率的に機能しているかを理解できるように数値を計算します。輸送回数を、各救急車が運行している時間数で割ります。それは 単位時間利用 （UHU）救急車の打率のようなものです
実際、良い打率は、良いUHUが0.300に近いもののように見えるものです。 UHUを使用して救急車の状態を確認する方法は、救急車のトリップによる平均量（この例では366ドル）を掛けることです。
したがって、0.300のUHUに$ 366の平均救急車のトリップを掛けると、$ 122になります。これは、架空の救急車が1時間あたりに稼ぐ金額であり、ほとんどの医師よりも少ない金額です。そのうち、これらの費用はすべて支払わなければなりません。
輸送へのインセンティブ
旅行や患者の輸送は、連邦政府が運営する保険を含むほとんどの保険が支払う唯一のことです。彼らは単に患者を治療することをカバーしません。
救急救命士またはEMTが窒息患者の現場に到着し、ハイムリック法を実行して、彼女の命を救うことができます。患者が元気で病院に行く必要がないと判断された場合、彼女の命を救ったばかりの救急車は一銭もありません。
彼らは彼女を助けるために請求することができ、多くの救急車がそうします。しかし、実際には、ほとんどの保険はそれを支払わず、ほとんどの救急車はそれを追求しません。したがって、救急機関が彼らが稼いでいる（または失っている）どれくらいのお金を計算するために数学をしているとき、彼らはめったに非交通機関で計算しません。
輸送が支払われる唯一の方法であるという事実に加えて、輸送ではないことが提訴される最も一般的な方法です。救急隊員がとることのできる最も危険な行動は、緊急事態の現場（または、感知された緊急事態でさえ）に患者を残すことです。
証拠によると、患者がそれほど病気ではないときの救急隊員は、優れた裁判官ではないことが示されています。それらを取る。取るか去るか、どちらがより理にかなっていますか？
あなたができること
最初に、あなたが医療緊急事態を抱えていると思ったら、法案を忘れてください。病院に行き、良くなる。一方、911に電話しておらず、真の医療緊急事態が発生していると思わない場合は、いつでもUberを利用できます。
あなたには常に治療を拒否する権利があります。あなたが本当に病気の場合はそれをしないでください、しかしあなたがお金を節約したいのに本当にそれを必要としないのなら、常に自分のために立ち上がる用意があります。